IM Hamburg 2023: σε αμηχανία το IM Group

Frodeno: “It was incredibly narrow, a complete farce…”

Τα χτεσινά δυσάρεστα γεγονότα στο Αμβούργο, προκάλεσαν ηχηρό πλήγμα στο IM Group, ειδικότερα μετά το “δριμύ κατηγορώ” από τρεις πρώην Παγκόσμιους Πρωταθλητές ΙΜ και δη Γερμανούς

Κατώτερο των περιστάσεων, έχοντας εμφανή αδυναμία στην διαχείριση κρίσεων για μια ακόμη φορά το IM Group, δείχνει ότι δεν μαθαίνει από προηγούμενα παθήματα

Η αλήθεια είναι ότι κανείς δεν θα ήθελε να είναι στην θέση της IRONMAN, μετά τα όσα έγιναν στο Αμβούργο, στο IRONMAN European Championship Hamburg 2023. Πόσο μάλλον όταν έχεις “απέναντι” σου, τρεις πρώην Παγκόσμιους Πρωταθλητές IRONMAN και μάλιστα Γερμανικής καταγωγής, Sebastian Kienle (2014), Jan Frodeno (2015, 2016), Patrick Lange (2017, 2018), οι δηλώσεις των οποίων έφεραν σε αμηχανία το IM Group.

“It was incredibly narrow, a complete farce. I was right next to it and saw the bike shatter into what felt like a thousand pieces. I know that such things must always be covered by the media, but athletes’ safety should come first.”

Jan Frodeno

” I am shocked and incredibly sad about IRONMAN Hamburg. My condolences go out to the family and friends of the deceased motorcycle rider. I hope the two other injured individuals have a speedy recovery. What also makes me angry and sad, is that in the IRONMAN stream, they continue as if nothing has happened and still run advertisements. It’s a disagree. Show some respect!!”

Patrick Lange

 ” … “there are far too many motorbikes” among the competitors …”

Sebastian Kienle (as a co-commentator on ARD television, complained shortly “on air” before the crash)

Τα γεγονότα που διαδραματίστηκαν χτες στο 36ο χιλ του ποδηλατικού σκέλους, είναι λίγο πολύ ήδη γνωστά και έκαναν τον γύρο του κόσμου. Έχουν γραφτεί και έχουν ειπωθεί διάφορα στα social media και σε διάφορα forums, το σίγουρο είναι ότι κανείς δεν θα ήθελε να είναι στην θέση των αξιωματούχων του IM Group, χτες το πρωί: για την απόφαση να συνεχίσει ή όχι τον αγώνα και πολλά ακόμη. Γεγονός είναι ότι κάθε απόφαση θα προκαλούσε πληθώρα αντιδράσεων. Είτε να συνεχιστεί ο αγώνας (όπως και έγινε), είτε να διακοπεί. Ποια ήταν η επίσημη θέση της IRONMAN σχετικά με το τραγικό συμβάν:

A statement from IRONMAN on the events in Hamburg

It is with a heavy heart that we confirmed the passing of a motorcycle operator during the IRONMAN European Championship Hamburg. At 36km of the IRONMAN Hamburg bike course, a credentialled motorcycle race vehicle collided with an age group athlete who was riding on the racecourse in the opposite oncoming lane. An event photographer on the motorcycle, who was also injured during the collision, has since been released from hospital. The race participant remains in hospital for further treatment. 

We are devastated by this tragic accident. On a day meant to be a celebration of the human spirit, we instead mourn the loss of a member of our triathlon community. Our sympathies are with all those affected. Our priority always is ensuring the safety of our participants and those involved in the event. A police investigation is ongoing, and we are cooperating with local authorities to understand the events that lead to the accident.  

A prior statement was released by IRONMAN earlier today, following our confirmation from German authorities that the motorcycle operator’s closest family had been notified. 

Ερωτήσεις και απορίες

Λακωνική δήλωση, που μοιάζει να βγήκε περισσότερο επειδή έπρεπε να “βγει” και όχι για την ουσία. Αυτό που προκάλεσε περισσότερο αρνητική εντύπωση στον υπογράφοντα το άρθρο και πλέον μου δημιουργεί πολλά ακόμη ερωτηματικά, είναι τα εξής:

• Γιατί ενώ όλοι οι Γερμανικοί τηλεοπτικοί σταθμοί (με πρώτη και καλύτερη την δημόσια τηλεόραση) ενώ διέκοψαν την ζωντανή μετάδοση μετά την ανακοίνωση του δυσάρεστου γεγονότος, το “IRONMAN Now” συνέχισε κανονικά να μεταδίδει και μάλιστα σαν να μην συμβαίνει το παραμικρό ;
• Γιατί μετά από κάποιο σημείο και μετά, απενεργοποίηθηκαν τα σχόλια στο “IRONMAN Now” ; αυτό που ιδιαίτερα προκάλεσε αρνητική εντύπωση στην ευρύτερη τριαθλητική κοινότητα, είναι ο περίφημος Greg Welch, ο οποίος μετέδιδε σαν να μην συμβαίνει το παραμικρό, με διάθεση και vibe σαν να είναι σε μια γιορτινή ατμόσφαιρα και να αποθεώνει το “event”
• Γιατί παραμένει άφαντος, χωρίς να έχει κάνει το παραμικρό σχόλιο, αν και βρίσκονταν στο Αμβούργο, ο κατά τα άλλα λαλίστατος Andrew Messick, CEO της IRONMAN (ξέρετε αυτός ο κύριος που αποχώρησε από podcast σε γνωστό ΜΜΕ, τον περασμένο Φεβρουάριο όταν .. άρχισαν να ζορίζουν οι ερωτήσεις ..)
• Γιατί δεν έκανε καμία επίσης δήλωση, παραμένοντας προκλητικά άφαντος μέχρι και τώρα (36 ώρες μετά το συμβάν) ο Oliver Schiek, Managing Director IRONMAN Europe, εφόσον ο αγώνας γίνεται υπό την ευθύνη (οργανωτικά και θεσμικά) της IRONMAN Europe;
• Με όλο τον σεβασμό στον άτυχο εκλιπόντα, πως είναι δυνατόν να επιλέγεις ως οργάνωση έναν 70χρονο ως οδηγό μηχανής, για μια τόσο σκληρή και απαιτητική δουλειά διάρκειας τουλάχιστον 5 με 6 ωρών, μέσα σε συνθήκες έντονου στρες και πίεσης για άμεσο, ιδανικό και διαρκή αποτέλεσμα (να είναι συνέχεια στα “κόκκινα” ένας 70χρονος για τόσες ώρες);
• Γίνεται λόγος για παρουσία 20 μηχανών μεγάλου κυβισμού, σε ένα στενό οδόστρωμα δύο λωρίδων. Αν όντως ισχύει, ποιος φέρει την ευθύνη για μια τέτοια απόφαση;

Το παράδειγμα του Challenge Roth

Όταν έγινε γνωστό το ατύχημα χτες στο Αμβούργο, αμέσως ήρθε στο μυαλό μου η περίπτωση του Challenge Roth, που αποδείχτηκε “προφητική”: Μόλις πριν από 3 μήνες (στις 9 Μαρτίου 2023), ανακοίνωσε την απόφασή του για “new fair play rules in Roth”.

Με δεδομένο ότι η ύπαρξη αρκετών μηχανών (θα εκπλαγείτε αν διαβάσετε πιο κάτω τον αριθμό) ειδικά στο ποδηλατικό σκέλος ενός αγώνα full distance με δεκάδες αριθμό αθλητών pro και εκατοντάδες αθλητών Age Groupers, το πρώτο που αποφασίστηκε με γνώμονα την ασφάλεια όλων των αθλητών, ήταν να μην υπάρχουν πλέον media motorbikes στο ποδηλατικό σκέλος, παρά μόνο οι απαραίτητες μηχανές για την τηλεοπτική κάλυψη του αγώνα. Τι ίσχυε μέχρι τώρα; τα διαπιστευμένα media (πρακτορεία φωτογραφιών, περιοδικά κλπ), είχαν το δικαίωμα να παρακολουθήσουν μέρος του αγώνα πάνω σε μηχανές, που τους παρήχε η οργάνωση.

Σύμφωνα με την δήλωση του Challenge Roth Race Director Felix Walchshöfer, μέχρι τώρα 40 μηχανές κινούνταν στο ποδηλατικό σκέλος, χωρίς αυτές να υπολογίζονται αυτές που κινούνται για ανάγκες της τηλεοπτικής κάλυψης:

“Race director Felix Walchshöfer is convinced changes are needed in triathlon to make races fairer. “The breadth in this year’s top field is higher than ever before here in Roth. We as organisers see it as our duty to ensure the fairest and safest race possible. To make this possible, we will significantly reduce the number of bikes on the course. From 2023 onwards, no external media on motorbikes will be allowed on the bike course. In real numbers, we’re talking about 40 fewer motorbikes.” The team around Felix Walchshöfer thinks this is necessary, as recently at some long-distance races there have been frequent discussions about questionable time penalties and the influence of motorbikes on slipstream riding“.

Η απόφαση αυτή προέκυψε ύστερα από συνεργασία του Challenge Roth, με την Ομοσπονδία Τριάθλου, λαμβάνοντας υπόψην ΚΑΙ τις συμβουλές των αθλητών (κυρίως των pro), οι οποίοι έσπευσαν να χαιρετήσουν και να επικροτήσουν μια τέτοια απόφαση, όπως θα δείτε πιο κάτω.

Ποια ήταν η αντίδραση του IRONMAN Group μετά από αυτή την απόφαση του πλέον ανταγωνιστικού της brand, στην full distance ; Καμία απολύτως. Παρόλα αυτά ο μακάβριος αριθμός θυμάτων (μετά τον Μάρτη του 2023) διευρύνεται δυστυχώς, με 4 νέους θανάτους από τον Μάρτη του 2023 και εντεύθεν (οι δυο στο ποδηλατικό σκέλος), σε events της IRONMAN ανα τον κόσμο (IM Hamburg 4/6/2023, IM Chattanooga 21/5/2023, IM 70.3 Aix-en-Provence 21/5/2023, IM 70.3 Davao 26/3/2023). Θλιβερό αποτέλεσμα που ανεβάζουν τον αριθμό των θανάτων σε 15 τους τελευταίους 18 μήνες, από τον Γενάρη του 2022 και μετά (11 θάνατοι μέσα στο 2022 και για να μην βαρύνουμε περισσότερο το κλίμα, για τους πλέον δύσπιστους, όποιος θέλει τα στοιχεία με τους αγώνες είναι στην διάθεσή του με προσωπικό μήνυμα στο email του).

“Anything is possible” ή “All about the Money” ?

Οι περισσότεροι από εμάς, εμπνευστήκαμε από το “anything is possible”. Moto εξαιρετικά επιτυχημένο, μύησε πλήθος κόσμου στο άθλημα, στο όνειρο ενός τερματισμού στην μεγάλη ή την μεσσαία απόσταση, αλλά όπως όλα τα ωραία στην ζωή, όλα κάνουν τον κύκλο τους. Δικαίωμα στο λάθος έχουμε όλοι αλλά μην ξεχνάμε και την ευθύνη που έχουμε απέναντι στο κοινό που μας εμπιστεύεται και μας ακολουθεί. Θυμάμαι τον Ιούνη του 2019, που η προκλητική αδιαλλαξία του Pascal Morillon, ενός επικινδυνου τύπου που το IRONMAN Europe τον έχρησε Race Director, οδήγησε 900 Age Groupers στα νοσοκομεία της Φρανκφούρτης και των γύρω περιοχών, όταν αποφάσισε να μην αναθεωρήσει και αναπροσαρμόσει τις αποστάσεις στο IRONMAN Frankfurt 2019 ενώ επικρατούσαν θερμοκρασίες 42oC την ημέρα του αγώνα. Την ίδια Κυριακή, με 38οC, το IRONMAN Nice διαμόρφωσε το ποδηλατικό σκέλος στα 150χιλ (έναντι 180χιλ) και το δρομικό σκέλος στα 30χιλ (έναντι 42.2χιλ). Ο λόγος που εκείνος ο απίθανος τύπος, δεν αναπροσαρμοσε τις αποστάσεις; η χορηγεία της πόλης Friedberg, η οποία για να μην χαθεί, ο αγώνας έπρεπε να γίνει “κανονικά” και οι ηλιοκαμμένοι αθλητές να κάνουν την αναστροφή στο ποδηλατικό σκέλος, στην κεντρική πλατεία της προαναφερθείσας πόλης.

Μερικά χρόνια αργότερα, στο IRONMAN Emilia Romana τον περασμένο Σεπτέμβρη του 2022, οι φυσικές καταστροφές έπληξαν την περιοχή με τον αγώνα της full distance, να μεταφέρεται μια μέρα πιο μετά με γνώμονα την ασφάλεια των αθλητών (ορθώς) και να συμπίπτει με τον αγώνα της μεσσαίας απόστασης (διαφορετικές εκκινήσεις). Αποτέλεσμα: περισσότεροι απο 700 αθλητές να μην μπορούν να αγωνιστούν την Κυριακή, γιατί είχαν ήδη προγραμματισμένη την πτήση επιστροφής στις χώρες ή στις πόλεις τους. Ποιο το μεμπτό; Η αδιαλλαξία της οργάνωσης να μεταφέρει τα “slots” στον αγώνα του 2023 ή σε επόμενο αγώνα full distance του IRONMAN Group. Βλέπεται, αυτά τα “Terms & Conditions” είναι “μονά ζυγά δικά μου”: πάντα με το μέρος του brand..

Πρόσφατα, σύμφωνα με γνωστό portal, η δυστοκία της ΙΜ να διαθέσει τα slots για το IM WC του 2023 στην Νίκαια της Γαλλίας και με δεδομένο το ότι το roll down φτάνει σε πολύ χαμηλές κατατάξεις, άρχισε πλέον να διαθέτει τα slots και στο περίφημο club των AWA, με απευθείας αποστολή “invitation by email”. Βέβαια κανείς από τους ιθύνοντες του group, δεν έχει σκεφτεί το εξής απλοικό: “γιατί να μπει ο αθλητής στην λογική να πληρώσει 1.600$ για ένα αγώνα το φθινόπωρο, όταν για παράδειγμα ο ίδιος αγώνας τον Ιούνιο κοστίζει 600$”..

Το αστείο όμως, δεν σταματά εδώ γιατί το Group ξαναχτυπάει στην πόρτα των AWA! Το κορυφαίο brand που μέχρι πρόσφατα φημίζονταν για την άκρως αυστηρή εμπορική του πολιτική, γιατί επί της ουσίας δεν έκανε ποτέ εκπτώσεις ή άλλες παροχές προς τους ενδιαφερόμενους αθλητές. Εδώ και μερικές ημέρες έχει αρχίσει και (ξανα)προσεγγίζει το κλειστό group των AWA αθλητών, όπως έχει ήδη διαρεύσει σε διάφορα τριαθλητικά forums, παρέχοντας γενναίες εκπτώσεις σε διάφορους αγώνες ΙΜ, με την μορφή “discount codes”, την ώρα της εγγραφής. Για εσάς λοιπόν που θέλετε να εγγραφτείτε στο επόμενο διάστημα σε κάποιον αγώνα IRONMAN ή IRONMAN 70.3, κάνετε λιγάκη υπομονή (εφόσον είστε AWA) και είναι θέμα χρόνου να έρθει και σε εσάς, αυτός ο προνομιακός κωδικός έκπτωσης και να επωφεληθείτε αγοράζοντας slot(s) σε ειδικές πλέον τιμές.

Για τους λάτρεις των δημοσκοπήσεων, ήδη τρέχει δημοσκόπηση στα social media του swimbikerun.gr (instagram), σχετικά με το παραπάνω ερώτημα, όσον αφορά το IRONMAN Group, με το κοινό να δηλώνει τελικά σε ποσοστό 67%, “All about the money” (οι 2 στους 3, έχουν αυτή την εντύπωση για το IM Group).

Στο Αμβούργο είχαμε τελικά 27 Ελληνικές και 3 Κυπριακές συμμετοχές. Συγχαρητήρια σε όλους και καλή αποκατάσταση.

Δείτε μόνο στο swimbikerun.gr τα αναλυτικά αποτελέσματα.

Αποτελέσματα Ελληνικών συμμετοχών

A/A

Bib

AG

Επίθετο

Όνομα

Time

Overall

AG

Swim

T1

Bike

T2

Run

1

1682

M25-29

Papadopoulos

Panagiotis

09:22:28

132/2019

12/121

01:09:26

6:38

04:53:45

4:18

03:08:24

2

735

M30-34

Chatzigeorgiou

Timos

09:54:37

310/2019

61/228

01:00:17

7:26

05:03:11

5:47

03:37:58

3

1253

M40-44

Tseronis

Tasos

09:56:05

341/2019

60/321

01:15:14

8:28

05:13:37

6:00

03:12:47

4

1345

M35-39

Baimpas

Athanasios

09:57:12

357/2019

62/239

01:16:20

8:02

05:00:15

5:58

03:26:38

5

711

M45-49

Voudouris

Stylianos

10:03:47

400/2019

53/333

01:02:38

8:57

05:06:03

6:08

03:40:03

6

718

M40-44

Liberis

Ilias

10:04:39

406/2019

74/321

1:11:26

6:23

04:59:51

4:20

03:42:42

7

712

M25-29

Nolis

Ilias

10:15:32

483/2019

41/121

01:17:12

7:11

05:20:23

6:02

03:24:45

8

193

M55-59

Theodorou

Spyros

10:18:11

511/2019

10/126

01:14:37

8:37

05:17:33

7:27

03:29:59

9

737

M45-49

Nizamis

Alexandros

10:21:58

541/2019

83/333

01:09:52

7:26

04:59:02

5:19

04:00:22

10

736

M35-39

Iakovos

Ntokos

10:28:25

611/2019

89/239

01:15:38

8:00

05:26:56

6:20

03:31:34

11

724

M40-44

Papadopoulos

Andreas

10:31:04

633/2019

122/321

01:07:03

7:58

05:24:20

6:59

03:44:46

12

1092

M25-29

Sergoudis

Dimitrios

10:34:37

657/2019

54/121

01:12:29

6:39

05:17:31

5:21

03:52:39

13

117

F30-34

Tsourouktzi

Anastasia

10:37:35

682/2019

16/44

01:03:08

6:12

05:19:59

3:47

04:04:31

14

224

M45-49

Pantazis

Nikolas

10:47:13

759/2019

126/333

01:27:31

7:20

05:00:52

6:30

04:05:03

15

719

M35-39

Spiliadis

Kostis

11:06:52

931/2019

124/239

01:17:29

8:09

05:20:22

6:46

04:14:07

16

1117

M40-44

Kaiserlis

Georgios

11:14:45

1002/2019

188/321

01:18:09

8:34

05:27:26

6:22

04:14:06

17

432

M60-64

Prokos

Theodoros

11:21:13

1064/2019

9/39

01:19:43

10:14

05:33:35

7:34

04:10:10

18

677

M40-44

Kardaras

Konstantinos

11:21:54

1073/2019

200/321

01:27:20

9:57

05:47:53

6:53

03:49:54

19

708

M45-49

Vidras

Ioannis

11:50:05

1283/2019

216/333

01:17:04

8:42

05:24:09

7:06

04:53:07

20

457

M45-49

Ntaifas

Nikos

12:05:03

1387/2019

237/333

01:18:53

11:18

05:29:22

9:23

04:56:09

21

732

F25-29

Droggoyla

Elefteria

12:09:55

1417/2019

13/25

01:16:35

9:44

06:16:51

8:25

04:18:21

22

1347

M40-44

Mandalis

Athanasios

12:21:04

1492/2019

261/321

01:29:22

19:43

06:05:26

13:18

04:13:17

23

1711

M25-29

Christou

Ioannis

12:51:14

1659/2019

112/121

01:19:32

12:03

06:13:18

8:06

04:58:17

24

1226

M45-49

Myzalis

George

13:09:00

1725/2019

294/333

01:55:49

20:12

06:26:48

12:26

04:13:47

25

445

M35-39

Theodorakos

Alexandros

14:33:31

1949/2019

233/239

01:49:29

12:32

06:41:37

12:59

05:36:57

26

431

M40-44

Pachos

Markos

14:45:38

1976/2019

319/321

01:17:32

14:47

06:35:17

14:43

06:23:21

27

225

M25-29

Kypritidis

Alexandros

DNF

Τον αγώνα ολοκλήρωσε και ο ομογενής Alex Papadopoulos (USA), σε χρόνο 09:04:44 (swim: 1:12:57, T1: 5:13, bike: 04:04:52, T2: 5:43, Run: 03:36:01).

Αποτελέσματα Κυπριακών συμμετοχών

A/A

Bib

AG

Επίθετο

Όνομα

Time

Overall

AG

Swim

T1

Bike

T2

Run

1

1247

M40-44

Kettenis

Thomas

10:31:29

635/2019

123/321

1:14:49

7:25

05:04:08

7:25

03:57:44

2

2068

M30-34

Papadakis

Alex

15:50:13

Not Classified*

Not Classified*

1:40:31

8:10

07:20:31

10:52

06:30:10

3

1251

M40-44

Violaris

Michalis

DNF

photo credits: Getty Images for IRONMAN